{"id":806,"date":"2026-10-13T16:29:58","date_gmt":"2026-10-13T08:29:58","guid":{"rendered":"https:\/\/yaodamotor.com\/?p=806"},"modified":"2026-10-13T16:30:00","modified_gmt":"2026-10-13T08:30:00","slug":"sustitucion-del-motor-de-ie3-por-uno-de-ie4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yaodamotor.com\/es\/ie3-to-ie4-motor-replacement\/","title":{"rendered":"Sustituci\u00f3n de un motor IE3 por uno IE4: tama\u00f1o del bastidor, montaje y compatibilidad el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"
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La sustituci\u00f3n de un motor de inducci\u00f3n IE3 por uno IE4 puede reducir las p\u00e9rdidas de energ\u00eda en los equipos industriales. Sin embargo, el hecho de que el nuevo motor pertenezca a una clase de eficiencia superior no significa autom\u00e1ticamente que sea un recambio directo. Es necesario tener en cuenta las dimensiones mec\u00e1nicas, la velocidad nominal, la corriente de arranque, las condiciones de funcionamiento y la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica existente.<\/p>\n

En Yaoda Motor fabricamos motores de inducci\u00f3n trif\u00e1sicos de las series YE3 IE3 y YE4 IE4 para maquinaria industrial y aplicaciones de recambio. Nuestros datos t\u00e9cnicos publicados muestran por qu\u00e9 dos motores con la misma potencia, el mismo n\u00famero de polos y la misma designaci\u00f3n de bastidor IEC pueden requerir, no obstante, comprobaciones el\u00e9ctricas y de instalaci\u00f3n diferentes.<\/p>\n

En un proyecto de sustituci\u00f3n, el objetivo no es simplemente instalar un motor m\u00e1s eficiente, sino lograr el ahorro energ\u00e9tico previsto sin provocar problemas de acoplamiento, condiciones de arranque inadecuadas ni cambios en el rendimiento de los equipos.<\/p>\n

Especificaciones de los motores IE3 e IE4: comparaci\u00f3n entre los modelos YE3 y YE4 de Yaoda<\/h2>\n

En la siguiente comparaci\u00f3n se utilizan dos motores de cuatro polos y 5,5 kW, extra\u00eddos de nuestras tablas t\u00e9cnicas publicadas de los modelos YE3 y YE4. Ambos modelos figuran con una tensi\u00f3n nominal de 380 V.<\/p>\n

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Especificaci\u00f3n<\/th>\nYE3-132S-4 (IE3)<\/th>\nYE4-132S-4 (IE4)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Potencia nominal<\/td>\n5,5 kW<\/td>\n5,5 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Tama\u00f1o de bastidor<\/td>\n132S<\/td>\n132S<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de polos<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad nominal<\/td>\n1460 r\/min<\/td>\n1470 r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Eficiencia<\/td>\n89.6%<\/td>\n91.9%<\/td>\n<\/tr>\n
Corriente nominal<\/td>\n11.2 A<\/td>\n11.4 A<\/td>\n<\/tr>\n
Factor de potencia<\/td>\n0.83<\/td>\n0.80<\/td>\n<\/tr>\n
Corriente de rotor bloqueado \/ Corriente nominal<\/td>\n7.9<\/td>\n9.5<\/td>\n<\/tr>\n
Peso publicado<\/td>\n70 kg<\/td>\n100 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Fuente de datos: Tablas de rendimiento publicadas por Yaoda Motor para los modelos YE3 y YE4. Los valores se refieren a las configuraciones indicadas y deben confirmarse con las especificaciones homologadas antes de realizar el pedido.<\/em><\/p>\n

El modelo YE4 tiene una eficiencia nominal m\u00e1s alta, pero los datos publicados tambi\u00e9n indican una velocidad de funcionamiento ligeramente superior, un factor de potencia diferente y un coeficiente de corriente de rotor bloqueado m\u00e1s elevado. El peso indicado tambi\u00e9n es mayor.<\/p>\n

Estas diferencias explican por qu\u00e9 la sustituci\u00f3n de un motor IE3 por uno IE4 debe evaluarse teniendo en cuenta todas las especificaciones t\u00e9cnicas y no solo la clase de eficiencia.<\/p>\n

Comprueba el tama\u00f1o del bastidor IEC, las dimensiones del eje y la compatibilidad de montaje<\/h2>\n

La compatibilidad mec\u00e1nica es el primer requisito para que la sustituci\u00f3n del motor se realice con \u00e9xito.<\/p>\n

Tanto el modelo YE3-132S-4 como el YE4-132S-4 utilizan la designaci\u00f3n de bastidor 132S. Se trata de un punto de partida \u00fatil, pero no garantiza que todas las dimensiones de instalaci\u00f3n, los accesorios o los espacios libres generales sean id\u00e9nticos.<\/p>\n

En el caso de un motor con montaje sobre patas, comprobamos la altura del centro del eje, la distancia entre los orificios de montaje, el di\u00e1metro del eje, la prolongaci\u00f3n del eje y las dimensiones de la ranura de chaveta. Los motores con montaje sobre brida tambi\u00e9n requieren la confirmaci\u00f3n de la alineaci\u00f3n de la brida, el c\u00edrculo de pernos y las dimensiones asociadas.<\/p>\n

Estas comprobaciones cobran especial importancia cuando un motor est\u00e1 acoplado directamente a una bomba, una caja de cambios o un compresor y hay poco margen para el ajuste.<\/p>\n

Dimensiones mec\u00e1nicas necesarias para la sustituci\u00f3n<\/h3>\n
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Par\u00e1metro<\/th>\nComprobaci\u00f3n obligatoria<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Marco IEC<\/td>\nDesignaci\u00f3n del bastidor y altura del centro del eje<\/td>\n<\/tr>\n
Montaje del IMB3<\/td>\nDistancia entre los orificios de fijaci\u00f3n de la base y altura de montaje<\/td>\n<\/tr>\n
Montaje del IMB5<\/td>\nDi\u00e1metro de la brida, registro y patr\u00f3n de tornillos<\/td>\n<\/tr>\n
Montaje del IMB35<\/td>\nDimensiones combinadas de la base y la brida<\/td>\n<\/tr>\n
Eje del motor<\/td>\nDi\u00e1metro, extensi\u00f3n, ranura de chaveta y ajuste del acoplamiento<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensiones totales<\/td>\nLongitud del motor, espacio libre para la refrigeraci\u00f3n y posici\u00f3n de la caja de bornes<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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\nMecanizado de precisi\u00f3n de ejes de motor y componentes mec\u00e1nicos en Yaoda Motor.
\n<\/figcaption><\/figure>\n

Nuestro taller de fabricaci\u00f3n de precisi\u00f3n lleva a cabo operaciones de mecanizado de ejes, tapas de extremos, asientos de cojinetes y otros componentes mec\u00e1nicos. Estos procesos garantizan la uniformidad dimensional, pero el plano homologado del motor sigue siendo la referencia para confirmar la compatibilidad de la instalaci\u00f3n.<\/p>\n

Las tablas de dimensiones de nuestros Motores de inducci\u00f3n YE3 IE3<\/a> y Motores de inducci\u00f3n YE4 IE4<\/a> proporcionar la informaci\u00f3n necesaria para realizar una comparaci\u00f3n inicial.<\/p>\n

Si se trata de una sustituci\u00f3n directa, le recomendamos que compare el esquema del motor propuesto con la instalaci\u00f3n actual antes de confirmar el pedido.<\/p>\n

\u00bfAfectar\u00e1 la mayor velocidad del motor IE4 al equipo accionado?<\/h2>\n

Un motor IE4 puede funcionar a una velocidad nominal ligeramente diferente a la de un motor IE3 con el mismo n\u00famero de polos.<\/p>\n

Por ejemplo, seg\u00fan nuestros datos publicados, el YE3-132S-4 tiene unas revoluciones por minuto de 1460 y el YE4-132S-4, de 1470. La diferencia es de aproximadamente 0,68 %.<\/p>\n

En el caso de una bomba centr\u00edfuga o un ventilador que funcione a una velocidad fija, esta diferencia puede modificar el punto de funcionamiento del equipo. Seg\u00fan los supuestos habituales de la ley de afinidad, el caudal es aproximadamente proporcional a la velocidad de rotaci\u00f3n, la presi\u00f3n o la altura manom\u00e9trica var\u00eda con el cuadrado de la velocidad, y la potencia en el eje var\u00eda con el cubo de la velocidad.<\/p>\n

Utilizando las velocidades publicadas:<\/p>\n

Relaci\u00f3n de velocidad = 1470 \/ 1460 = 1,00685<\/strong><\/p>\n

Relaci\u00f3n aproximada de potencia en el eje = (1470 \/ 1460)\u00b3 = 1,0207<\/strong><\/p>\n

Esto supone un aumento te\u00f3rico de aproximadamente 2,1 % en la potencia en el eje en condiciones de funcionamiento comparables.<\/p>\n

Los resultados reales dependen de la curva de la bomba o del ventilador, de la resistencia del sistema y del punto de funcionamiento. El c\u00e1lculo ilustra por qu\u00e9 no se debe pasar por alto una peque\u00f1a diferencia en la velocidad del motor a la hora de evaluar el ahorro energ\u00e9tico.<\/p>\n

En el caso de las cintas transportadoras, las mezcladoras y otros accionamientos mec\u00e1nicos, el an\u00e1lisis se centra, en cambio, en el par de funcionamiento, la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, los requisitos de arranque y el rango de velocidades admisible.<\/p>\n

Comprueba la corriente de arranque y los ajustes de protecci\u00f3n del motor<\/h2>\n

La corriente de arranque es otro aspecto importante a tener en cuenta a la hora de sustituir un motor IE3 por uno IE4.<\/p>\n

La relaci\u00f3n de corriente con el rotor bloqueado publicada para nuestro modelo YE3-132S-4 es de 7,9, frente a los 9,5 del modelo YE4-132S-4.<\/p>\n

Utilizando las corrientes nominales indicadas, los valores aproximados de la corriente de rotor bloqueado son:<\/p>\n