{"id":806,"date":"2026-10-13T16:29:58","date_gmt":"2026-10-13T08:29:58","guid":{"rendered":"https:\/\/yaodamotor.com\/?p=806"},"modified":"2026-10-13T16:30:00","modified_gmt":"2026-10-13T08:30:00","slug":"austausch-des-motors-von-ie3-auf-ie4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yaodamotor.com\/de\/ie3-to-ie4-motor-replacement\/","title":{"rendered":"Austausch eines IE3-Motors gegen einen IE4-Motor: Baugr\u00f6\u00dfe, Befestigung und elektrische Kompatibilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"
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Der Austausch eines IE3-Asynchronmotors durch einen IE4-Motor kann die Energieverluste in Industrieanlagen verringern. Eine h\u00f6here Wirkungsgradklasse bedeutet jedoch nicht automatisch, dass der neue Motor ein direkter Ersatz ist. Mechanische Abmessungen, Nenndrehzahl, Anlaufstrom, Betriebsbedingungen und die vorhandene elektrische Installation m\u00fcssen ebenfalls ber\u00fccksichtigt werden.<\/p>\n

Bei Yaoda Motor fertigen wir dreiphasige Asynchronmotoren der Baureihen YE3 IE3 und YE4 IE4 f\u00fcr Industriemaschinen und als Ersatzteile. Unsere ver\u00f6ffentlichten technischen Daten verdeutlichen, warum zwei Motoren mit derselben Leistung, derselben Polzahl und derselben IEC-Baugr\u00f6\u00dfe dennoch unterschiedliche Installations- und elektrische Pr\u00fcfungen erfordern k\u00f6nnen.<\/p>\n

Bei einem Austauschprojekt besteht das Ziel nicht lediglich darin, einen effizienteren Motor einzubauen. Vielmehr geht es darum, die erwartete Energieeinsparung zu erzielen, ohne dass dabei Kupplungsprobleme, ungeeignete Anlaufbedingungen oder Ver\u00e4nderungen in der Anlagenleistung auftreten.<\/p>\n

Technische Daten der Motoren IE3 und IE4: Ein Vergleich der Yaoda-Modelle YE3 und YE4<\/h2>\n

Der folgende Vergleich st\u00fctzt sich auf zwei vierpolige 5,5-kW-Motoren aus unseren ver\u00f6ffentlichten technischen Tabellen zu den Modellen YE3 und YE4. Beide Modelle sind mit einer Nennspannung von 380 V angegeben.<\/p>\n

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Spezifikation<\/th>\nYE3-132S-4 (IE3)<\/th>\nYE4-132S-4 (IE4)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Nennleistung<\/td>\n5,5 kW<\/td>\n5,5 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Baugr\u00f6\u00dfe<\/td>\n132S<\/td>\n132S<\/td>\n<\/tr>\n
Polzahl<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Nenndrehzahl<\/td>\n1.460 U\/min<\/td>\n1.470 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Wirkungsgrad<\/td>\n89.6%<\/td>\n91.9%<\/td>\n<\/tr>\n
Nennstrom<\/td>\n11.2 A<\/td>\n11.4 A<\/td>\n<\/tr>\n
Leistungsfaktor<\/td>\n0.83<\/td>\n0.80<\/td>\n<\/tr>\n
Blockierstrom \/ Nennstrom<\/td>\n7.9<\/td>\n9.5<\/td>\n<\/tr>\n
Angegebenes Gewicht<\/td>\n70 kg<\/td>\n100 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Datenquelle: Von Yaoda Motor ver\u00f6ffentlichte Leistungstabellen f\u00fcr die Modelle YE3 und YE4. Die Werte beziehen sich auf die aufgef\u00fchrten Konfigurationen und sollten vor der Bestellung anhand der genehmigten Spezifikation \u00fcberpr\u00fcft werden.<\/em><\/p>\n

Das Modell YE4 weist einen h\u00f6heren Nennwirkungsgrad auf, doch die ver\u00f6ffentlichten Daten zeigen zudem eine etwas h\u00f6here Drehzahl, einen anderen Leistungsfaktor und ein h\u00f6heres Blockierstromverh\u00e4ltnis. Auch das angegebene Gewicht ist h\u00f6her.<\/p>\n

Diese Unterschiede erkl\u00e4ren, warum ein Austausch von IE3 gegen IE4 anhand der vollst\u00e4ndigen technischen Spezifikation und nicht allein anhand der Effizienzklasse bewertet werden sollte.<\/p>\n

\u00dcberpr\u00fcfen Sie die IEC-Baugr\u00f6\u00dfe, die Wellenabmessungen und die Kompatibilit\u00e4t der Befestigung<\/h2>\n

Die mechanische Kompatibilit\u00e4t ist die wichtigste Voraussetzung f\u00fcr einen erfolgreichen Motoraustausch.<\/p>\n

Sowohl das Modell YE3-132S-4 als auch das Modell YE4-132S-4 tragen die Rahmenbezeichnung 132S. Dies ist zwar ein n\u00fctzlicher Anhaltspunkt, bedeutet jedoch nicht, dass alle Einbauma\u00dfe, Zubeh\u00f6rteile oder Gesamtabst\u00e4nde identisch sind.<\/p>\n

Bei einem Motor mit Fu\u00dfbefestigung \u00fcberpr\u00fcfen wir die Achsenmittelh\u00f6he, den Abstand der Befestigungsbohrungen, den Wellendurchmesser, die Wellenverl\u00e4ngerung sowie die Abmessungen der Passfedernut. Bei Motoren mit Flanschbefestigung m\u00fcssen zudem die Flanschausrichtung, der Schraubenkreis sowie die zugeh\u00f6rigen Abmessungen \u00fcberpr\u00fcft werden.<\/p>\n

Diese \u00dcberpr\u00fcfungen sind besonders wichtig, wenn ein Motor direkt mit einer Pumpe, einem Getriebe oder einem Kompressor gekoppelt ist und nur wenig Spielraum f\u00fcr Einstellungen besteht.<\/p>\n

F\u00fcr den Austausch erforderliche mechanische Abmessungen<\/h3>\n
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Merkmal<\/th>\nErforderliche \u00dcberpr\u00fcfung<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
IEC-Rahmen<\/td>\nRahmenbezeichnung und Achsenmittelh\u00f6he<\/td>\n<\/tr>\n
IMB3-Montage<\/td>\nAbstand der Befestigungsl\u00f6cher am Fu\u00df und Einbauh\u00f6he<\/td>\n<\/tr>\n
IMB5-Montage<\/td>\nFlanschdurchmesser, Versatz und Schraubenanordnung<\/td>\n<\/tr>\n
IMB35-Montage<\/td>\nKombinierte Ma\u00dfe von Fu\u00df und Flansch<\/td>\n<\/tr>\n
Motorwelle<\/td>\nDurchmesser, Auszug, Keilnut und Kupplungssitz<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamtabmessungen<\/td>\nMotorl\u00e4nge, K\u00fchlabstand und Position des Anschlusskastens<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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\nPr\u00e4zisionsbearbeitung von Motorwellen und mechanischen Bauteilen bei Yaoda Motor.
\n<\/figcaption><\/figure>\n

Unsere Pr\u00e4zisionsfertigungswerkstatt f\u00fchrt Bearbeitungsvorg\u00e4nge an Wellen, Enddeckeln, Lagersitzen und anderen mechanischen Bauteilen durch. Diese Verfahren gew\u00e4hrleisten zwar Ma\u00dfhaltigkeit, doch die freigegebene Motorzeichnung bleibt die Referenz f\u00fcr die \u00dcberpr\u00fcfung der Einbaukompatibilit\u00e4t.<\/p>\n

Die Ma\u00dftabellen f\u00fcr unsere YE3- und IE3-Asynchronmotoren<\/a> und YE4- und IE4-Induktionsmotoren<\/a> die f\u00fcr einen ersten Vergleich erforderlichen Informationen bereitstellen.<\/p>\n

F\u00fcr einen direkten Austausch empfehlen wir Ihnen, die vorgeschlagene Motorzeichnung vor der Auftragsbest\u00e4tigung mit der bestehenden Anlage abzugleichen.<\/p>\n

Wird sich die h\u00f6here Motordrehzahl (IE4) auf die angetriebenen Ger\u00e4te auswirken?<\/h2>\n

Ein IE4-Motor kann mit einer Nenn Drehzahl betrieben werden, die sich geringf\u00fcgig von der eines IE3-Motors mit derselben Polzahl unterscheidet.<\/p>\n

In unseren ver\u00f6ffentlichten Daten wird beispielsweise f\u00fcr den YE3-132S-4 ein Wert von 1.460 U\/min und f\u00fcr den YE4-132S-4 ein Wert von 1.470 U\/min angegeben. Die Differenz betr\u00e4gt etwa 0,68 %.<\/p>\n

Bei einer Zentrifugalpumpe oder einem Ventilator, die bzw. der mit einer festen Drehzahl betrieben wird, kann diese Abweichung den Betriebspunkt der Anlage ver\u00e4ndern. Unter den \u00fcblichen Annahmen des Affinit\u00e4tsgesetzes ist der Durchfluss ann\u00e4hernd proportional zur Drehzahl, w\u00e4hrend sich der Druck bzw. die F\u00f6rderh\u00f6he mit dem Quadrat der Drehzahl und die Wellenleistung mit der dritten Potenz der Drehzahl \u00e4ndert.<\/p>\n

Unter Zugrundelegung der ver\u00f6ffentlichten Geschwindigkeiten:<\/p>\n

Geschwindigkeitsverh\u00e4ltnis = 1470 \/ 1460 = 1,00685<\/strong><\/p>\n

Ungef\u00e4hres Wellenleistungsverh\u00e4ltnis = (1470 \/ 1460)\u00b3 = 1,0207<\/strong><\/p>\n

Dies entspricht einer theoretischen Steigerung der Wellenleistung um etwa 2,1 % unter vergleichbaren Betriebsbedingungen.<\/p>\n

Die tats\u00e4chlichen Ergebnisse h\u00e4ngen von der Pumpen- bzw. L\u00fcfterkennlinie, dem Systemwiderstand und dem Betriebspunkt ab. Die Berechnung verdeutlicht, warum ein geringer Unterschied in der Motordrehzahl bei der Bewertung von Energieeinsparungen nicht au\u00dfer Acht gelassen werden sollte.<\/p>\n

Bei F\u00f6rderb\u00e4ndern, Mischern und anderen mechanischen Antrieben konzentriert sich die \u00dcberpr\u00fcfung stattdessen auf das Betriebsdrehmoment, das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, die Anlaufbedingungen und den zul\u00e4ssigen Drehzahlbereich.<\/p>\n

\u00dcberpr\u00fcfen Sie die Einstellungen f\u00fcr den Anlaufstrom und den Motorschutz<\/h2>\n

Der Anlaufstrom ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der beim Austausch eines IE3-Motors durch einen IE4-Motor zu ber\u00fccksichtigen ist.<\/p>\n

Das ver\u00f6ffentlichte Stromverh\u00e4ltnis bei blockiertem Rotor f\u00fcr unseren YE3-132S-4 betr\u00e4gt 7,9, verglichen mit 9,5 beim YE4-132S-4.<\/p>\n

Unter Zugrundelegung der angegebenen Nennstr\u00f6me ergeben sich folgende ungef\u00e4hre Werte f\u00fcr den Kurzschlussstrom:<\/p>\n